Los ministros de Industria, Comercio y Mipymes y de Hacienda y Economía, junto a economistas y empresarios, dialogaron abiertamente sobre el impacto que está teniendo la actual crisis de precios en los productos terminados y la sostenibilidad de corto, mediano y largo plazo de las medidas que ha implementado el Gobierno para mitigar el efecto de esta ante la población.
En ese sentido, el ministro de Industria y Comercio, Yayo Sanz Lovatón, explicó que los altos costos asociados a la refinación de los combustibles, principalmente en el gasoil, están presionando el monto que semanalmente destina el Gobierno para subsidiar los combustibles, por lo que no descarta que se focalicen estos recursos hacia combustibles, sectores económicos o segmentos de la población específicos.
Asimismo, puso como ejemplo que, entre octubre y septiembre, mientras el barril del petróleo WTI bajaba de US$94.6 a US$91.4 (-3.3%), el barril del diésel óptimo subía de US$191.3 a US$209.2 (9.4%).
Para explicar con transparencia cómo se calcula el precio del gasoil óptimo en el país, el ministro del MICM desglosó las cuatro piezas que componen un galón de ese combustible en la presente semana: lo que cuesta traerlo al país (producto, flete, seguro y puerto), que asciende a RD$299.92 y representa el 70.8 % del precio; los impuestos vigentes, equivalentes a RD$82.52 (19.5 %); los márgenes de comercialización para el distribuidor, el transportista y la estación detallista, situados en RD$45.23 (10.7 %); y el ajuste técnico por temperatura de menos RD$4.20 (–1.0 %).
El ministro Sanz Lovatón explicó que el conflicto en Medio Oriente transformó de forma estructural el mercado petrolero y el de sus derivados, configurando un escenario en el que los expertos internacionales y organismos como la Administración de Información Energética (EIA) advierten que los precios no volverán a sus niveles anteriores ni este año ni el próximo, proyectando un barril Brent en torno a los US$84 para el 2027.
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